Apresentando estrutura simples, desempenho de alto custo, ajuste de torque conveniente e operação estável, nossos produtos são amplamente aplicados em transmissão mecânica geral, carga leve e média, operação intermitente e condições de trabalho convencionais de proteção contra sobrecarga. São acessórios de segurança econômicos e práticos para proteção contra sobrecarga mecânica.
O ajuste do torque do limitador de torque de fricção é obtido apertando ou afrouxando os parafusos de ajuste e/ou as porcas de ajuste. Para ajuste de torque de JTL200 a JTL350, é fornecida uma porca de ajuste, e para JTL500 a JTL20 são fornecidos parafusos de ajuste. O ajuste de torque pode ser feito após a montagem do Limitador de Torque no eixo.
Primeiro, gire a porca de ajuste firmemente com a mão para que a mola prato se encaixe na placa. Em seguida, aperte provisoriamente a porca em cerca de 60 graus com uma chave inglesa.
Primeiro, gire a porca para fixar a mola prato à placa e, em seguida, aperte cada parafuso de ajuste em cerca de 60 graus. Então, se o limitador de torque escorregar sob condições normais de carga, aperte as porcas (para JTL200 a JTL350) ou os parafusos (para JTL500 ou JTL20) gradualmente até que o limitador de torque pare de escorregar.
Sempre aperte (ou afrouxe) os parafusos igualmente. Tente este ajuste várias vezes para encontrar a configuração de torque adequada para a máquina. Para sua orientação, o gráfico na próxima página mostra a relação entre o ângulo girado efetivo e o torque predefinido. Para um ajuste preciso do torque, recomenda-se a rodagem do limitador de torque; por exemplo, 500 rotações a 50 a 60 r/min com um ângulo girado de 45 graus de porcas ou parafusos de ajuste.
O acoplamento limitador de torque de fricção combina proteção contra deslizamento por sobrecarga com a capacidade de acoplar eixos acionadores e acionados. É um conjunto composto por um limitador de torque JT® e acoplamento de corrente de rolos.
Esta construção proporciona um caráter confiável e um acoplamento flexível fácil de montar.
1. Com acoplamento de lâmina de aço torcionalmente rígido e sem folga
2. adequado para altas temperaturas de operação (até 280 °C)
3. com espaçadores variáveis para diferentes dimensões de distância do eixo
1. Conexão eixo a eixo
2. Embreagem de segurança torcionalmente flexível
3. Plug-in axial
4. Capaz de compensar o desalinhamento
5. O torque pode ser definido enquanto estiver no lugar
6. Orifício de acabamento de acordo com ISO fit H7, rasgo de chaveta de acordo com DIN 6885 sheet1-Js9
1.como acoplamento de eixo intermediário
2. para grandes dimensões de distância do eixo
3.disponível em combinação com acoplamentos de lâmina de aço
1.Solução simples e compacta.
2.Esta versão está equipada com molas helicoidais para ajuste preciso: .../CM.
3.Adequado para uso em condições anticorrosivas: DF/EA.
4. Montagem personalizada disponível (versão L).
5.Ajuste de travamento via anel radial, fácil substituição de outras marcas do mercado: .../GR.
6. Faixa de torque: 1-23.000 Nm; Máx. diâmetro do furo Φ140mm.
P*：Tamanho 25, os parafusos de cabeça chata estão localizados no lado da porca e não no lado do flange.
O peso refere-se ao limitador de torque com furo piloto (DF). A inércia é referenciada ao diâmetro máximo do furo acabado.
1.Solução simples e compacta para aplicações de acionamento coaxial.
2. Proteção contra sobrecarga bidirecional.
3. O limitador de torque de fricção pode ser equipado com diferentes tipos de discos de fricção para atender aos requisitos específicos da aplicação.
4.Esta versão está equipada com molas helicoidais combinadas para ajuste preciso do conjunto: .../CM/TAC.
5.Bloqueio radial através de contraporca: .../GR.
6. Faixa de torque: 1-23.000 Nm; Máx. diâmetro do furo: Φ160mm.
Os dados referem-se à montagem completa (DF/TAC)
Peso refere-se à montagem completa com furo piloto (DF/TAC)
Endereço
Nº 1068 Jinyang East Road, cidade de Lujia, cidade de Kunshan, província de Jiangsu, China
Tel
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