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O que é limitador de torque e qual a sua função?

Limitador de torque, também conhecido como restritor de torque, acoplamento de segurança ou protetor de sobrecarga, é um componente de proteção de segurança da transmissão mecânica. É um dispositivo de proteção instalado entre o motor, o redutor, o eixo de transmissão e o acionamento por corrente/correia. A função principal é limitar o torque máximo de saída do sistema de transmissão.


Principais Funções

Proteção contra sobrecarga (núcleo)

Quando o equipamento fica preso, emperra ou sofre um aumento repentino de carga, se o torque exceder o valor definido, ele irá escorregar/desengatar, cortando a transmissão de força e evitando que o motor queime, as engrenagens quebrem, os eixos quebrem e as correntes quebrem.


Cargas de impacto de buffer

Ao dar partida, parar de emergência ou quando o impacto do material gera um grande torque repentino, o sistema é automaticamente desengatado para proteger toda a estrutura de transmissão da máquina.


Evitar danos secundários ao equipamento

Durante a condição de rotor travado, não haverá tração forçada, evitando assim danos à peça, molde e mecanismo de transporte.

Reinicialização automática (para a maioria dos modelos)

Depois que a falha for resolvida e a carga retornar ao normal, a transmissão poderá se reconectar automaticamente, eliminando a necessidade de desmontagem e montagem manual.


Cenários comuns de aplicativos

Correias transportadoras, máquinas de embalagem, equipamentos de impressão, máquinas-ferramentas, máquinas para trabalhar madeira, máquinas agrícolas, linhas de produção automatizadas, mecanismos de transmissão de engrenagens/correntes, etc.


Classificação Simples (Comumente Usada)

Limitador de torque tipo fricção: Limita o torque pelo deslizamento das placas de fricção, as mais versáteis e reutilizáveis.

Limitador de Torque Tipo Esfera/Esfera de Aço: Libera o mecanismo em caso de sobrecarga e possui alta precisão.

Tipo de pino de corte: corta diretamente o pino em caso de sobrecarga, fornece proteção única, usado principalmente em equipamentos pesados.



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